記者查詢發(fā)現(xiàn)，從12月29日起，每天從成都到西安將開行33趟高鐵動車，包括成都至西安直達(dá)車和成都首發(fā)過境西安，最快只要3小時15分鐘。西成高鐵開通，成都至北京也開通了G90次列車，全程只用7小時47分，比原有G308次列車快了2個小時。

另外，在調(diào)圖后成都至鄭州、秦皇島、天津、南京、太原，也將于12月28日起開行D字頭或G字頭列車，旅客出行更加便捷。

今日起每天33班

高鐵動車成都開往西安

西成高鐵開通后，上座率相當(dāng)火爆，越來越多的成都人選擇乘高鐵到西安游玩。

據(jù)據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)公司數(shù)據(jù)，12月9日、10日，西成高鐵開通后的首個周末，僅從成都東站出發(fā)直達(dá)西安的旅客，平均每天就有5500人，還不算從成都出發(fā)，前往廣元、漢中等中途站點(diǎn)的旅客。而西安至成都方向同樣火爆。西城高鐵開通后首個周末，共有2萬人乘坐西成高鐵來到廣元、綿陽或成都。

正因西成高鐵售票火爆，很多市民想周末出游，但也苦于買不到票。好消息是，在28日全國鐵路調(diào)圖后，成都至西安車票將十分寬裕。

記者28日查詢發(fā)現(xiàn)，從12月29日開始，成都東至西安北每天開行24趟始發(fā)終到動車，加上成都始發(fā)、路過西安的9趟高鐵，每天一共有33班高鐵動車從成都開往西安。

成都直達(dá)西安

高鐵最快3小時15分

28日晚，記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，29日以后成都每天開往西安的33趟高鐵動車中，最早的一班是早上7點(diǎn)12分，最晚的一班是晚上6點(diǎn)58分。最快的一趟為G90次列車，下午3點(diǎn)01分從成都東站發(fā)車，下午6點(diǎn)16分抵達(dá)西安北。和其他班次列車不同，該趟列車從成都出發(fā)后，下一個站點(diǎn)為廣元，中間不經(jīng)停任何站點(diǎn)，全程用時僅3小時15分鐘。

除G90次動車，成都至西安其余列車中，大部分動車用時在4個小時左右，D1918次列車用時為3小時25分鐘。而9列G字頭高鐵用時在3小時40分鐘左右。如成都東至鄭州東的G2204次列車，要經(jīng)停西安北站，成都到西安僅耗時3小時49分鐘。

可以想見，每天33班高鐵動車，如此高頻率的發(fā)車班次，以后大家在成都和西安之間往返將更加快捷。

成都至北京高鐵

票價(jià)低至778.5元

值得注意的是，全國鐵路調(diào)圖后，成都至北京也開行了有史以來最快的一趟列車——G90次列車。

鐵路行業(yè)人士胡婷芬告訴記者，多年乘火車出行的人都知道，成都到北京西有一趟火車車次是T7/ 8次。十幾年前，這趟火車從成都到北京西用時是36個多小時，要在車上過一天兩夜。高鐵的修建，讓火車速度有了飛躍提升。

雖然成都到北京西之后也開通了高鐵，可受多方條件限制，運(yùn)行時長依然為14個多小時。

在28日調(diào)圖后開行的動車組，運(yùn)行時長將減少到不足8小時。調(diào)整后，成都至北京每天有兩趟高鐵，其中G308次列車，每天10點(diǎn)42分成都東發(fā)車，晚上8點(diǎn)20分抵達(dá)北京西站，全程用時9小時38分鐘。G90次列車每天下午3點(diǎn)01分從成都發(fā)車，晚上10點(diǎn)48分抵達(dá)北京，全程用時7小時47分。兩條線路價(jià)格一樣，均為商務(wù)座2376元，一等座1222元，二等座778.5元。

成都至京津?qū)幍鹊貙㈤_行動車高鐵

西成高鐵連接了寶蘭高鐵、鄭西高鐵等線路。因此成都可以借助西成高鐵，開行至北方多個城市的新線路。

28日晚，記者查詢12306網(wǎng)站顯示，從12月29日起，成都至鄭州、秦皇島、天津、南京、太原將開行高鐵或動車，和以往K字頭、T字頭列車相比，用時較之前縮短不少。

●成都至鄭州

每天9趟：最快用時6個小時

商務(wù)座1503元，一等座779.5元，二等座502元

●成都至秦皇島

每天1趟：G1702列車，全程用時11小時35分鐘

商務(wù)座2768元，一等座1434.5元，二等座905元

●成都至天津

每天2趟：G1702次、G1710次，最快用時10小時15分

商務(wù)座2382.5元，一等座1229元，二等座783元

●成都至太原

每天3趟：D1902次、D1904次、D1906次，最快用時7個半小時

一等座619元，二等座441.5元

●成都至南京

每天9趟：最快用時10小時04分鐘

一等座611元，二等座510元